派克線圈質(zhì)量要求，PARKER選擇要點(diǎn)
活塞的高負(fù)載能力可應(yīng)付無(wú)附加導(dǎo)軌時(shí)的高彎
曲力。OSP-P的機(jī)械式設(shè)計(jì)可使兩個(gè)氣缸同步動(dòng)作。
采用外部導(dǎo)軌時(shí)，U型安裝可彌補(bǔ)平行偏差。
集成式導(dǎo)軌在要求高性能、易裝配和自由活動(dòng)的
應(yīng)用中提供*理想的應(yīng)用。
與多軸氣缸相結(jié)合組合，使系統(tǒng)性能優(yōu)化。
使用此第二代線性驅(qū)動(dòng)器Parker-ORIGA
為設(shè)計(jì)工程師提供了完全的機(jī)動(dòng)性。著
名的ORIGA氣缸已被改進(jìn)成為一種組合
線性氣缸的開(kāi)發(fā)者，引導(dǎo)者和控制者。
它是新式的多樣化的ORIGA SYSTEM PLUS直線驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)。
這個(gè)模塊式系列部件設(shè)計(jì)了所有附加的
功能，可以替代早先的氣缸系統(tǒng)。在氣缸3側(cè)均安裝的導(dǎo)軌使諸如線
性導(dǎo)軌、制動(dòng)、閥門(mén)、傳感器之類(lèi)的模塊式組合件和氣缸本身很
好的配合，這解決了許多安裝問(wèn)題，特別當(dāng)空間狹小時(shí)。
計(jì)算出預(yù)期的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，讀取緩沖開(kāi)始時(shí)*許可速度。然后取期望
的速度和質(zhì)量，找出所要求的氣缸尺寸。
可選擇不銹鋼螺釘帶防塵罩的用于內(nèi)外部密封帶的組合裝置。
已證實(shí)不銹鋼內(nèi)的密封帶可實(shí)現(xiàn)*的密封和極低的摩擦。
不銹鋼外鋼帶及防塵刷系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，使氣缸在較惡劣環(huán)
境下運(yùn)作成為可能。適用于*化運(yùn)行特性
的低摩擦活塞封件。安裝OSP-P系統(tǒng)來(lái)簡(jiǎn)
化設(shè)計(jì)工作。該文件與所有現(xiàn)行的CAD系統(tǒng)及硬件兼容。
*化的氣缸結(jié)構(gòu)有以下優(yōu)點(diǎn)：*強(qiáng)的堅(jiān)固性和*輕的
重量。如果要求將兩側(cè)的氣源接口置于一側(cè)，集成式空
氣通道使之成為可能。端蓋能向四個(gè)位置中任一方向旋
轉(zhuǎn)(發(fā)貨前后)，所以空氣連接裝置能安裝在任一預(yù)定位置。
帶集成導(dǎo)軌的標(biāo)準(zhǔn)滑塊，端蓋能夠被4×90°旋轉(zhuǎn)安裝至
空氣接口，標(biāo)準(zhǔn)磁性活塞及燕尾槽設(shè)計(jì)便于各種附近的安裝。
特殊設(shè)計(jì)的油脂性潤(rùn)滑油保證了在0.005至0.2米/秒
的低速速度范圍順暢和均衡的活塞運(yùn)行。*小可達(dá)
到速度由若干因素決定。請(qǐng)向我們的技術(shù)部咨詢。
可根據(jù)需要提供與VITON?牌結(jié)合使用低速潤(rùn)滑油。無(wú)油情況下操作。
計(jì)算出預(yù)期的運(yùn)動(dòng)質(zhì)量，讀取緩沖
開(kāi)始時(shí)*許可速度。然后取期望的速度和質(zhì)量，找出所要求的氣缸尺寸。
注意緩沖開(kāi)始時(shí)的活塞速度是明顯的高于平均速度。這是選擇氣缸的
決定性的因素。如*值出預(yù)期值，應(yīng)使用附加減震器。
注意，緩沖速度在緩沖的開(kāi)始是高于平均速度50%的，*速度由氣缸
決定。如果*值出預(yù)期值，使用附加減震器。
(P50LS-P80LS)：如果從氣缸的中心開(kāi)始的距離不同的
話，中間支撐模塊尅安裝執(zhí)行器的下面。對(duì)于安裝長(zhǎng)行程氣缸，中間支撐類(lèi)型
E1(固定支撐)是必須的，根據(jù)行程e長(zhǎng)度和負(fù)載，額外的E1L支撐(可拆卸支
撐)是必須的。對(duì)于允許支撐的空間見(jiàn)表提供不銹鋼型號(hào)
在Parker-ORIGA無(wú)桿氣缸的基礎(chǔ)上，在全球范圍內(nèi)新研發(fā)而成新
型無(wú)塵室氣缸，獲得IPA，遵照DIN EN ISO 1466-1標(biāo)準(zhǔn)。
無(wú)塵室氣缸將Parker-ORIGA無(wú)桿氣缸的槽密封系統(tǒng)與真空吸塵系統(tǒng)結(jié)合
在一起，有效去除運(yùn)動(dòng)部件產(chǎn)生的磨損物和污染物，這是通過(guò)內(nèi)外鋼帶之
間產(chǎn)生部分真空來(lái)實(shí)現(xiàn)的。為了能實(shí)現(xiàn)真空，所需的抽吸流量約為4平方米/小時(shí)
負(fù)載和力矩的參數(shù)是基于V≤0.2M/S速度下設(shè)定。
完全緊湊的解決方案多種連接方法自由選擇帶有
VOE閥的可旋轉(zhuǎn)端蓋的氣源接口氣源接口能夠旋轉(zhuǎn)線圈
能夠4×90°旋轉(zhuǎn)控制閥能夠180°旋轉(zhuǎn)通過(guò)調(diào)節(jié)端口3，能夠達(dá)到
*活塞速度簡(jiǎn)易安裝每個(gè)閥要求一個(gè)氣源接口
OSP-P氣缸的*控制*的定位特性
集成式運(yùn)行指示器集成式節(jié)流閥
自動(dòng)控制系統(tǒng)輔助手動(dòng)操
作—有標(biāo)記可調(diào)節(jié)末端緩沖
改型簡(jiǎn)便—請(qǐng)注意氣缸整體長(zhǎng)度的增加氣缸的選擇決定于：
可允許的負(fù)載，作用力和力矩。氣缸末端緩沖能力。這里的主要
因素是將被緩沖的質(zhì)量和開(kāi)始緩沖時(shí)的活塞速度(除非使用外部
緩沖，如液壓緩沖器)。
中部支撐要求有一定的行程長(zhǎng)度用以防止過(guò)度偏差和振動(dòng)。此圖表明了與
負(fù)載相應(yīng)的*允許無(wú)支撐長(zhǎng)度。載1與負(fù)載2之間的差別必須被繪制出
來(lái)，支撐之間*0.5mm的偏差是允許的。可調(diào)式擋塊VS用于提供氣缸中間位置
的停止。它可沿行程方向定位翻新。對(duì)不同內(nèi)徑的氣缸，有兩種類(lèi)型的減震器
(見(jiàn)以下減震器的選擇)可選擇。中間支撐和接近開(kāi)關(guān)仍可安裝在可調(diào)式擋塊的同側(cè)。
圖表中所示的*參數(shù)值適用于輕的、無(wú)沖擊操作狀態(tài)。
模塊式系統(tǒng)解決了客戶的特殊要求。
標(biāo)準(zhǔn)非接觸式磁性活塞一用于氣缸三面非接觸式位置傳感。
為避免氣缸過(guò)分的彎曲和振動(dòng)，中部支撐應(yīng)根據(jù)特殊的行程長(zhǎng)度和實(shí)
際的負(fù)載使用。圖表表明在負(fù)載作用下*可能支持間距，在支撐之
間，*0.5mm的彎曲是允許的。中部支撐是被夾在氣缸燕尾槽中的，能夠承受軸向力。
在某些情況下，需要或希望一種特殊的氣源接口，端蓋能夠在4×90°
的方向上旋轉(zhuǎn)，來(lái)代替標(biāo)準(zhǔn)的端蓋，這種特殊的端蓋與緩沖調(diào)節(jié)螺釘成對(duì)供應(yīng)。
一種兩氣源接口位于同側(cè)的特殊端蓋特適用以下條件：空間小，
簡(jiǎn)易安裝，或工序本身的特殊性決定如此。
速度控制閥D1和D2控制這氣缸的速度，且對(duì)制對(duì)沒(méi)有影響，兩個(gè)
單向閥使得系統(tǒng)更穩(wěn)定，速度控制用來(lái)補(bǔ)償這個(gè)垂直向下的力。
接近開(kāi)關(guān)用來(lái)感應(yīng)活塞的位置。例如末端位置。位置感應(yīng)是非接觸式的。
即使在動(dòng)態(tài)操作中也不應(yīng)過(guò)此值。
O S P - P 4 0 - S L - B P雙向線性驅(qū)動(dòng)器是基于O S P - P 4 0無(wú)桿氣缸和適用于
SLIDELINE SL40型聚合體平面滑動(dòng)導(dǎo)軌。兩個(gè)裝在氣缸上的活塞，是通過(guò)軛和
載體相連接到SLIDELINE導(dǎo)軌的載體上去，用來(lái)處理產(chǎn)生的力和力矩。
通過(guò)循環(huán)的齒狀皮帶導(dǎo)軌載體的相向運(yùn)動(dòng)同步化的。
通過(guò)接連氣缸中部的G1/4氣源驅(qū)動(dòng)兩個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸的終端位置，
通向兩端的氣源驅(qū)動(dòng)兩個(gè)活塞運(yùn)動(dòng)到氣缸的中間部位。
通過(guò)調(diào)節(jié)兩端蓋上的空氣緩沖器去改變終端位置的緩沖，中間部位通
過(guò)橡膠緩沖器緩沖。
內(nèi)部空氣供給是通過(guò)內(nèi)部空氣通
道(OSP-P25至OSP-P80)，或是安裝在外部中空的鋁管。
為獲得OSP-P氣缸*的控制，出現(xiàn)了一種緊湊的完全的
解決方案即集成在端蓋的3/2閥VOE。
能夠容易實(shí)現(xiàn)氣缸的定位，在*低時(shí)速的平滑動(dòng)作和快速反
應(yīng)，從而理想的對(duì)和自動(dòng)過(guò)程的直接控制。
根據(jù)不同的要求，可安裝兩個(gè)可調(diào)式擋塊。
減震器是根據(jù)質(zhì)量和速度來(lái)進(jìn)行選擇的。導(dǎo)軌活塞滑塊的質(zhì)量也必須考慮進(jìn)去。
此數(shù)值相當(dāng)于氣壓為6公斤時(shí)，所產(chǎn)生的有效驅(qū)動(dòng)力為78牛頓
中間停止模塊ZSM允許滑塊的停止在任何期望的中部位置上。它也可以根
據(jù)應(yīng)用需要進(jìn)行改變，例如增加一個(gè)或更多的停止位置。在不移動(dòng)滑塊的情況
下就能夠伸縮中間模塊的位置。因此，滑塊可以停在任何想停的中間位置。
一般運(yùn)行條件下，壓力開(kāi)關(guān)是關(guān)閉的，壓力空氣從端口1到端口2
通過(guò)3/2閥，從而將制動(dòng)碲片抬起(工作狀下)。
制動(dòng)通過(guò)一個(gè)組合有壓力開(kāi)關(guān)的3/2閥增壓。存在壓損時(shí)，制動(dòng)由
壓力開(kāi)關(guān)提供。當(dāng)氣缸兩個(gè)氣室氣壓恢復(fù)后，制動(dòng)解除，氣缸恢復(fù)運(yùn)行。
它是利用活塞里的磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)作用的。一個(gè)黃色的LED顯示操作狀況。
通用的接近開(kāi)關(guān)適用于Parker-ORIGA無(wú)桿氣缸和鋁型材缸筒的有桿氣缸的。
優(yōu)化許多流體（壓縮空氣，液體，氣體）的輸送和控制
通過(guò)創(chuàng)新的產(chǎn)品設(shè)計(jì)一直是我們團(tuán)隊(duì)100多年的座右銘。
我們的產(chǎn)品用于任何需要流體控制的地方。
我們的知識(shí)和*知識(shí)部署在各個(gè)領(lǐng)域：自動(dòng)化，包裝，運(yùn)輸，食品加工，
和醫(yī)療行業(yè).Parker Legris也參與了創(chuàng)新
可再生能源，信息和通信技術(shù)等部門(mén)。
我們鼓勵(lì)本地支持和與客戶的長(zhǎng)期合作關(guān)系。
通過(guò)我們眾多的銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，*人員隨時(shí)為您提供技術(shù)咨詢，并為您提供多種選擇
您網(wǎng)站的本地產(chǎn)品。不要猶豫與他們聯(lián)系進(jìn)一步
信息和建議。
我們不斷投資我們的工具，以預(yù)測(cè)工業(yè)效率方面的市場(chǎng)需求。此外，我們與*合格的組織
（大學(xué)，技能中心等）的長(zhǎng)期合作關(guān)系使我們能夠?qū)?的技術(shù)進(jìn)步融入我們的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)中。
*，不斷將您的需求融入我們產(chǎn)品的設(shè)計(jì)中，使我們始終處于新的工業(yè)挑戰(zhàn)的*前沿。
*LIQUIfit +采用生態(tài)設(shè)計(jì)，將全流量和快速連接結(jié)合在一起，不需要開(kāi)槽。
該范圍保證了流體的質(zhì)量和無(wú)污染，以及降低的操作成本。新系列的節(jié)能型吹氣閥可以減少空氣流量，從而限制其能耗，同時(shí)保持吹氣效率。
我們的*高強(qiáng)度阻燃管材專(zhuān)為鐵路應(yīng)用和苛刻的工業(yè)市場(chǎng)而開(kāi)發(fā)，具有*的阻燃性，
極高的機(jī)械強(qiáng)度和易于安裝。
由于缺陷部件導(dǎo)致的停止的成本大大過(guò)了機(jī)器中所有連接器的成本。
因此，選擇機(jī)器中組件的質(zhì)量至關(guān)重要;它還保證了員工的安全。此外，投資質(zhì)量可以提高您的長(zhǎng)期力，有助于維護(hù)您的形象。
對(duì)于接近開(kāi)關(guān)的溫度范圍，請(qǐng)將其自身表面溫度和氣缸動(dòng)作所產(chǎn)生的熱量考
慮進(jìn)去。
RST型開(kāi)關(guān)觸點(diǎn)是通過(guò)玻璃封裝內(nèi)的機(jī)械式彈簧片進(jìn)行觸發(fā)的。
EST型接近開(kāi)關(guān)是通過(guò)電子式開(kāi)關(guān)來(lái)接觸的這種無(wú)關(guān)具有不反彈、無(wú)
磨損和極性反保護(hù)等特點(diǎn)，輸出有短路保護(hù)回路，對(duì)震動(dòng)不敏感，3線
式連接，容易拆卸，與開(kāi)關(guān)本體接的導(dǎo)線長(zhǎng)約100mm。
另外末端撇開(kāi)式的5m長(zhǎng)導(dǎo)線可單獨(dú)訂購(gòu)。或者可定購(gòu)5m長(zhǎng)完整的ES型開(kāi)關(guān)。
電氣使用壽命和保護(hù)措施接近開(kāi)關(guān)對(duì)過(guò)電流和感應(yīng)很敏感，
如果它的切換頻率高，并且驅(qū)動(dòng)感應(yīng)式負(fù)載，如繼電器、電磁閥或舉
升磁鐵，那么它的使用壽命將大大下降。
帶電容式負(fù)載且大電流時(shí)，如電燈泡，加保護(hù)性電阻是必要的。這同
樣適用于長(zhǎng)導(dǎo)線和電壓過(guò)100V的場(chǎng)合。電感式負(fù)載動(dòng)作時(shí)，如繼電器、電
接近開(kāi)關(guān)用來(lái)感應(yīng)活塞的位置，例如末端位置，位置感應(yīng)是非接觸式
的，它是利用活塞里的磁鐵產(chǎn)生磁場(chǎng)來(lái)作用的。一個(gè)黃色的LED顯示操作狀況。
通用的接近開(kāi)關(guān)適用于ParkerORIGA無(wú)桿氣缸和鋁型材缸筒的有桿氣缸。
我們?cè)诟哔|(zhì)量連接器的設(shè)計(jì)，制造和營(yíng)銷(xiāo)方面的經(jīng)驗(yàn)和*知識(shí)使我們能夠?yàn)榭蛻籼峁┻m合各種應(yīng)用的解決方案。
派克線圈質(zhì)量要求，PARKER選擇要點(diǎn)
