安士能非接觸式安全開關注意事項，MGB-L1-AR-AB9A1-S1-R-109887
兩個按鈕，每個按鈕具有一個常閉觸點和一個常開觸點
同時根據tEN 574進行監控。通過這種方式，可以提供高水平的保護
自動啟動一旦安全組件，繼電器將自動打開
已連接更改回到安全狀態。關于此主題，請注意
EN 954-1第5.5節中的有關重新啟動機器的信息
只有在確保存在危險狀態時，它才會自動發生。
通過按下按鈕來啟動繼電器。首先，安全狀態
必須重新建立連接的安全組件。
通過按下按鈕來啟動繼電器。該按鈕被監視
卡紙或可能的篡改。在啟動繼電器之前，安全狀態
必須重新連接所連接的安全組件。
任何安全組件都可以連接到總線。顯示器是
設計成使得這些組件都可以連接，無論
他們的制造商。始終保證設備兼容性。什么時候
連接AS-i安全工作設備，重要的是不要
不僅要確保與總線的兼容性，還要促進合規性
機械指令。 AS-i可確保
公交訂戶還遵守適用于公交車的標準。
提供防止篡改的短路監控以檢測短路
連接電纜之間的電路，并在必要時關閉輸出或防止繼電器啟動
接地故障/接地故障監控，以檢測連接電纜之間的短路
接地，并在必要時關閉輸出或防止繼電器啟動
通過使用合適的接線，可以選擇以下功能：監測接地故障/接地故障
連接電纜與大地之間發生短路，并在必要時關閉輸出或防止繼電器啟動
保留技術更改的權利；對此信息的準確性不承擔任何責任。
輸出采用電氣去耦和冗余設計
可以監視連接在安全繼電器下游的組件
為正確的功能。為此，常閉觸點
通過使用合適的接線，可以選擇以下功能：
通過自動啟動或啟動按鈕啟動繼電器監控下游繼電器或接觸器
在ESM-BA ..系列安全繼電器上，通過使用
合適的接線也可以選擇：同步監控，以隨時間監控安全組件
使用受監控的啟動按鈕啟動繼電器
短路監控，以檢測連接電纜和
關閉輸出或防止繼電器必要時開始
接地故障/接地故障監控，以檢測連接電纜之間的短路
接地，并在必要時關閉輸出或防止繼電器啟動
通過使用合適的接線，可以選擇以下功能：
繼電器啟動自動啟動，啟動按鈕
或受監視的開始按鈕
監控下游繼電器或接觸器
同時監視以監視隨時間推移的安全組件
短路監控以檢測短路連接電纜和
必要時關閉輸出或防止繼電器啟動
接地故障/接地故障監控，以檢測連接電纜之間的短路
接地，并在必要時關閉輸出或防止繼電器啟動
延時觸點的釋放時間可以根據需要使用電位計上的電位器來設置。安全繼電器。
組件集成到繼電器的反饋回路中。
根據所連接的安全組件的要求，繼電器關閉后，必須重新啟動繼電器。
聲明機構的可確保所有安全組件
符合機械指令。
ASiMon軟件用于實現監視器中的鏈接。所有
因此，可以在監視器中對安全組件進行設置。設定
可以選擇診斷，并且可以選擇邏輯組件鏈接
已實施。因此，監控器代表了整個安全的核心
系統。它代替了接線和安全繼電器。
總線系統的簡單構造實際上消除了
接線錯誤的可能性。總線和監視器診斷功能
還有助于快速錯誤檢測。因此，可以設置
在計劃階段和準備工作之后直接執行
監視器配置。然后，公交訂戶只需
連接的。
在診斷過程中，極其有效的總線診斷功能也很有用
操作。如果在操作過程中發生錯誤，則所有情況均可
檢測并顯示在控制系統中。 EUCHNER*安全
開關具有可自由編程的LED，可用于有效地
診斷功能。因此，任何系統停頓都可以快速得到解決。
連接了安全組件中的單個強制驅動觸點
到繼電器。根據EN 954-1，此類型的連接適用于類別1或2。
總線系統也用于接線安全產品。 AS接口
公共汽車由認可的機構認可。一個財團
建立了由各種國際公司組成的發展
總線協議中與安全相關的部分。
EUCHNER積極參與開發和過程
在這個組織中。有了AS-i安全工作，監視器就可以了。
用作額外的總線訂戶以監視協議。這個
協議嵌入在AS-i協議中，其目的是
確保公共汽車上的安全。有了“工作安全”，監視器也可以
承擔鏈接功能，這些功能通過安全繼電器和
控制柜中帶有并行接線的端子。監視器因此
*終是一個可編程的小型安全控制系統。公交車
因此，技術不僅大大減少了接線量
現場，尤其是在控制柜中。
AS-i是一種低級總線系統，用于傳輸
小數據量。特別適用于數字信號
在現場需要。但是，也可以處理模擬信號。
由于其簡單的結構，AS-Interface不需要任何
編程。對于大多數公交車用戶，只需設置
總線訂戶的地址。沒有公共汽車的特殊知識需要。
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