操作指南CKD帶導桿氣缸SRL3-LB-50B-1000-M0H3-T
備有適合不同用途的滑動軸承與滾動軸承2種類型】
滾動軸承型（STM-B）的活塞桿防回轉精度為±0.08mm。具有高剛性且耐橫向負荷性優(yōu)異的結構。
CKD減壓閥 W3000-10-W-F
4F710E-25-TP-N-X-DC24V-CN
SRL3-LB-50B-2500-MOH3-T
SRL3-LB-50B-2000-MOH3-T
4F310E-10-TP-AC220V -CN
DVL-S-10-H1010-400
4F310E-NM-TP-DC24V-CN
SCS2-FA 125B-250-J/Z
.4F310E-08-TP-DC24V-CN
F3000-W-BOWL-F
PVS-40A-210-AC220V
USB3-6-1-M-DC24V
USG3-6-1-M-DC24V
CVSE2-50A-10-B2H-3
VSK-BH10W-88S-3B-PW
流量開關WFK3012M-15-PO
【*小型號的尺寸為寬度33mm×高度15.5mm】
作為帶導桿氣缸，是極小的省空間型。
【可安裝到氣缸側面】
即使在狹窄空間內，也可以并排設置多個氣缸。
在相同排量的情況下，增加氣缸數(shù)可以提高發(fā)動機的轉速，從而可以提高發(fā)動機的輸出功率。另外，增加氣缸數(shù)可以使發(fā)動機運轉更平穩(wěn)，使其輸出扭矩和輸出功率更加穩(wěn)定。增加氣缸數(shù)可以使汽車更容易起動，加速響應性更好。為了提高氣車的性能，必須增加氣缸數(shù)。因此，豪華轎車、跑車、賽車等高性能汽車的氣缸數(shù)都在6缸以上，*多者已達到16缸。
但是，氣缸數(shù)的增加不能無限制。因為隨著氣缸數(shù)的增加，發(fā)動機的零部件數(shù)也成比例地增加，從而使發(fā)動機結構復雜，降低發(fā)動機的可靠性，增加發(fā)動機重量，提高制造成本和使用費用，增加燃料消耗，并使發(fā)動機的體積變大。因此，氣車發(fā)動機的氣缸數(shù)都是根據(jù)發(fā)動機的用途和性能要求，在權衡各種利弊之后做出的合適選擇。
【*適合小型部件搬送生產線】
*適合定位、夾緊、壓入、升降、推動等各種用途。
【配管方向除了正面之外，可從后端進行集中配管（選擇項）】
配管簡潔，氣缸開關可視性更高。
操作指南CKD帶導桿氣缸SRL3-LB-50B-1000-M0H3-T
