喜開(kāi)理高速型氣缸工作原理概括
【內(nèi)置新緩沖機(jī)構(gòu)】?jī)?nèi)置新緩沖機(jī)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)行程終點(diǎn)的平滑停止。
【帶調(diào)整機(jī)構(gòu)】對(duì)應(yīng)多種條件，可輕松調(diào)整。
【沖擊吸收力是以往氣缸的5倍】緩沖密封件采用了浮動(dòng)方式。
*適于在重負(fù)載的中速區(qū)域使用（MAX2000mm/sec)。
設(shè)計(jì)·選型時(shí)
注意
關(guān)于緩沖
設(shè)計(jì)時(shí)確保氣紅氣口可以獲得20OOmm/s以上的
氣緩沖是利用空氣的壓縮性來(lái)吸收活塞所攜帶的動(dòng)
速度,為了保證能夠在規(guī)格范圍內(nèi)使用,請(qǐng)務(wù)必安
能,避免活塞與外殼在行程終點(diǎn)猛烈接觸的產(chǎn)品。
裝調(diào)速閥。
因此，其并非使活塞速度從行程終點(diǎn)附近開(kāi)始減速的功能,請(qǐng)子以注意。
請(qǐng)注意,使用活塞速度200omm/s為*速度,
并非平均速度。
氣紅的系統(tǒng)選型指南會(huì)因不同的使用條件(使用壓力、負(fù)荷的移動(dòng)方法·方向、配管的長(zhǎng)度)而有
請(qǐng)勿采取可能會(huì)對(duì)氣紅的活塞桿施加橫向負(fù)荷的使
所差異,僅供參考。
用方法。如果承受橫向負(fù)荷，將無(wú)法得到所需的速
度,導(dǎo)致軸承部單側(cè)磨損并造成性能是著降低。
■高速驅(qū)動(dòng)氣缸時(shí),空氣瞬間流速會(huì)變快,容易諸成冷凝水等積聚。
為避免冷凝水進(jìn)入氣紅內(nèi)部，請(qǐng)?jiān)O(shè)置空氣儲(chǔ)罐以防止通過(guò)油霧過(guò)濾器時(shí)的壓力損失。
安裝·裝配·調(diào)整時(shí)
注意
粘合開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌時(shí),請(qǐng)充分去除缸體(虹筒)表面的油
使用調(diào)速閥調(diào)節(jié)速度時(shí),請(qǐng)采取從關(guān)閉狀態(tài)緩慢打
份、水分、灰塵等。
開(kāi)針閥以提高速度的方法進(jìn)行調(diào)節(jié)。在打開(kāi)狀態(tài)下
《請(qǐng)參照部件附帶的使用注意書(shū)進(jìn)行粘合)
調(diào)節(jié)時(shí),活塞桿存在突然飛出的危險(xiǎn)。
.調(diào)速閥請(qǐng)安裝在氣紅配管口附近。如果安裝在遠(yuǎn)處,
排氣側(cè)在大氣壓狀態(tài)下,啟動(dòng)時(shí)活塞桿會(huì)飛出造成
會(huì)導(dǎo)致無(wú)法控制速度;
危險(xiǎn)。啟動(dòng)時(shí)請(qǐng)對(duì)排氣側(cè)加壓。
過(guò)緩沖的規(guī)格(允許吸收能量)時(shí),請(qǐng)另行設(shè)置緩
由于開(kāi)關(guān)導(dǎo)軌采用工業(yè)用膠帶粘合,請(qǐng)勿在無(wú)機(jī)、
沖裝置。
有機(jī)溶劑及水蒸汽環(huán)境中使用,以免造成導(dǎo)軌刺離。
主要無(wú)機(jī)、有機(jī)溶劑
無(wú)機(jī)溶劑:氫氧化銷(xiāo)、鹽酸等
有機(jī)洛劑:甲苯、乙源、己烷、汽油、煤油等
使用·維護(hù)時(shí)
注意
再次緊固紅蓋時(shí),如果腳座部件為""LB”,請(qǐng)對(duì)其進(jìn)行
.拆解時(shí),用老虎鉗等夾住后端蓋或前端蓋的對(duì)
緊固,確保在安裝部件的狀態(tài)下,兩側(cè)的部件不會(huì)松
邊,并用扳手、活動(dòng)扳手等擰松另一側(cè)的端蓋對(duì)邊,
動(dòng)。另外,如果腳座部件不是“LB"時(shí),請(qǐng)比拆解前的
拆下端蓋。
位置擰得更緊一些。
【高耐久性】采用高速滑動(dòng)也十分耐用的新材料。
【緩沖調(diào)整簡(jiǎn)便】只需設(shè)定溢流壓力，即可輕松進(jìn)行緩沖調(diào)整。
【高吸收能量】約為以往的6～8倍。
有效發(fā)揮空氣的壓縮性，具有比緩沖吸收器更優(yōu)異的沖擊吸收能力。
【輕量化】采用鋁材，實(shí)現(xiàn)輕量化。
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