導向桿氣缸FESTO貨期DFM-63-50-P-A-GF
應用參數:
汽缸在運行時受力的情況很復雜，除了受汽缸內外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發生塑性變形造成泄漏。
活塞桿是氣缸中*重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
負載重心到聯接板的距離 xs 50 mm
行程 50 mm
活塞直徑 63 mm
工作模式，驅動單元 聯接板
緩沖 兩端帶彈性緩沖環/墊
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經過時效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產生的內應力完全消除。如果時效時間短，那么加工好的汽缸在以后的運行中還會變形。
導向桿氣缸 DFM 具有的導向和極大的扭矩和側向力吸收以及堅固緊湊的結構，值得信賴。它適用于夾緊、提升和阻擋應用。
驅動器和導軌位于一個殼體中
扭矩和剪切載荷高
滑動導軌或循環滾珠軸承導軌
多種固定和安裝方式
派生型種類繁多，滿足個性化應用
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
產品型號:
費斯托 CPE10-M1BH-5J-M5 196875
費斯托 VTUG-14-VRPT-B1T-Q12-U-G18S-EJJEE5JK5L
FESTO 氣缸 536357_ADN-80-30-A-P-A
費斯托 CRHD-100-50-PPV-A-MQ
費斯托 VN-14-H-T4-PQ3-VQ3-RO2-B
費斯托 NEBV-H1G2-KN-1-N-LE2
費斯托 ADN-12-18-I-P-A-Q
費斯托 DGC-40-200-KF-PPV-A
費斯托 比例閥VPPE-3-1-1/8-6-010-E1 FESTO
FESTO SE-3/4
費斯托 液壓緩沖器YSR-25-40-C
費斯托 DGPL-32-400-PPV-A-KF-B
費斯托 MS4-FRM-1/4-AD7
費斯托 MS6-LFR-1/2-D8-E-R-M-MPA
費斯托 MFH-3-3/4-S
導向桿氣缸FESTO貨期DFM-63-50-P-A-GF
