導(dǎo)向桿氣缸FESTO貨期DFM-63-50-P-A-GF
應(yīng)用參數(shù):
汽缸在運(yùn)行時(shí)受力的情況很復(fù)雜，除了受汽缸內(nèi)外氣體的壓力差和裝在其中的各零部件的重量等靜載荷外，還要承受蒸汽流出靜葉時(shí)對靜止部分的反作用力，以及各種連接管道冷熱狀態(tài)下對汽缸的作用力，在這些力的相互作用下，汽缸易發(fā)生塑性變形造成泄漏。
活塞桿是氣缸中*重要的受力零件。通常使用高碳鋼、表面經(jīng)鍍硬鉻處理、或使用不銹鋼、以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
負(fù)載重心到聯(lián)接板的距離 xs 50 mm
行程 50 mm
活塞直徑 63 mm
工作模式，驅(qū)動(dòng)單元 聯(lián)接板
緩沖 兩端帶彈性緩沖環(huán)/墊
汽缸是鑄造而成的，汽缸出廠后都要經(jīng)過時(shí)效處理，使汽缸在住鑄造過程中所產(chǎn)生的內(nèi)應(yīng)力完全消除。如果時(shí)效時(shí)間短，那么加工好的汽缸在以后的運(yùn)行中還會(huì)變形。
導(dǎo)向桿氣缸 DFM 具有的導(dǎo)向和極大的扭矩和側(cè)向力吸收以及堅(jiān)固緊湊的結(jié)構(gòu)，值得信賴。它適用于夾緊、提升和阻擋應(yīng)用。
驅(qū)動(dòng)器和導(dǎo)軌位于一個(gè)殼體中
扭矩和剪切載荷高
滑動(dòng)導(dǎo)軌或循環(huán)滾珠軸承導(dǎo)軌
多種固定和安裝方式
派生型種類繁多，滿足個(gè)性化應(yīng)用
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設(shè)有活塞密封圈。活塞上的耐磨環(huán)可提高氣缸的導(dǎo)向性，減少活塞密封圈的磨耗，減少摩擦阻力。耐磨環(huán)長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動(dòng)部分長度來決定。滑動(dòng)部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質(zhì)常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
產(chǎn)品型號:
費(fèi)斯托 CPE10-M1BH-5J-M5 196875
費(fèi)斯托 VTUG-14-VRPT-B1T-Q12-U-G18S-EJJEE5JK5L
FESTO 氣缸 536357_ADN-80-30-A-P-A
費(fèi)斯托 CRHD-100-50-PPV-A-MQ
費(fèi)斯托 VN-14-H-T4-PQ3-VQ3-RO2-B
費(fèi)斯托 NEBV-H1G2-KN-1-N-LE2
費(fèi)斯托 ADN-12-18-I-P-A-Q
費(fèi)斯托 DGC-40-200-KF-PPV-A
費(fèi)斯托 比例閥VPPE-3-1-1/8-6-010-E1 FESTO
FESTO SE-3/4
費(fèi)斯托 液壓緩沖器YSR-25-40-C
費(fèi)斯托 DGPL-32-400-PPV-A-KF-B
費(fèi)斯托 MS4-FRM-1/4-AD7
費(fèi)斯托 MS6-LFR-1/2-D8-E-R-M-MPA
費(fèi)斯托 MFH-3-3/4-S
導(dǎo)向桿氣缸FESTO貨期DFM-63-50-P-A-GF
