sew直角減速機(jī)WA20 DRN71M4外形圖
我們研發(fā)出了世界上*臺機(jī)電一體化工業(yè)減速機(jī)，這種減速機(jī)是一種能夠保證在從初始詢價到維護(hù)等所有階段均獲得實(shí)際效益和盈利能力的創(chuàng)*系統(tǒng)解決方案。所有都出于一個單源和一個*。
原因在于工廠組裝式機(jī)電一體化工業(yè)減速機(jī)
機(jī)電一體化工業(yè)減速機(jī)改革了具有系統(tǒng)智能特點(diǎn)的工業(yè)。通過智能整合所有組件，相連的傳感器技術(shù)可用來對傳動狀態(tài)和過程狀態(tài)進(jìn)行監(jiān)控、評估和控制。對改變的快速反應(yīng)、設(shè)計(jì)中的冗余以及高功率密度有效提高了流程效率、生產(chǎn)力，并且擴(kuò)大了選項(xiàng)范圍，由此為更加智能的工業(yè)鋪平了道路。
將所有*匹配的組件整合為一個產(chǎn)品，這大大減少了接口的數(shù)量。預(yù)先準(zhǔn)備的系統(tǒng)信息和*的物流保證了順暢的設(shè)備策劃以及快速的交付時間。化的連接成本和預(yù)先設(shè)置的控制電子使快啟動生產(chǎn)成為可能。*傳輸過程通過簡便的設(shè)置選項(xiàng)、靈活性以及操作過程中的全透明實(shí)現(xiàn)。化的維護(hù)和保養(yǎng)形成了*化的可用性。
原因在于簡便的設(shè)置選項(xiàng)、 靈活性以及操作過程中的全透明
緊湊型設(shè)計(jì)，由于在單一機(jī)電一體化減速機(jī)中整合所有組件
簡化的系統(tǒng)規(guī)劃和設(shè)計(jì)，由于了解尺寸、深思熟慮的解決方案以及交付時間和價格
通過使用模塊化組件對傳動設(shè)計(jì)技術(shù)進(jìn)行優(yōu)化，以適用相應(yīng)的應(yīng)用
高系統(tǒng)效率，由于匹配的所有單個組件
通過系統(tǒng)發(fā)開獲得的高可靠性
小齒輪與軸制成一體，稱齒輪軸，這種結(jié)構(gòu)用于齒輪直徑與軸的直徑相關(guān)不大的情況下，如果軸的直徑為d，齒輪齒根圓的直徑為df，則當(dāng)df-d≤6～7mn時，應(yīng)采用這種結(jié)構(gòu)。而當(dāng)df-d>6～7mn時，采用齒輪與軸分開為兩個零件的結(jié)構(gòu)，如低速軸與大齒輪。此時齒輪與軸的周向固定平鍵聯(lián)接，軸上零件利用軸肩、軸套和軸承蓋作軸向固定。兩軸均采用了深溝球軸承。這種組合，用于承受徑向載荷和不大的軸向載荷的情況。當(dāng)軸向載荷較大時，應(yīng)采用角接觸球軸承、圓錐滾子軸承或深溝球軸承與推力軸承的組合結(jié)構(gòu)。軸承是利用齒輪旋轉(zhuǎn)時濺起的稀油，進(jìn)行潤滑。
通過較高的綜合效率降低能耗
為消費(fèi)者降低安裝成本
對于整個系統(tǒng)僅需要一個接觸點(diǎn)
原因在于對變更的快速反應(yīng)、設(shè)計(jì)中的冗余以及 高功率密度
該系統(tǒng)通過*簡單的方式為您提供由變頻控制的傳動技術(shù)的所有功能，并保證該技術(shù)的可靠性。工廠組裝式機(jī)電一體化工業(yè)減速機(jī)在范圍內(nèi)是首套由逆變控制的插頭& 游隙解決方案。
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