AIRTAC傳感器DMSJ-P020工作距離
接近傳感器，是代替限位開關等接觸式檢測方式，以無需接觸檢測對象進行檢測為目的的傳感器的稱。能檢測對象的移動信息和存在信息轉換為電氣信號。在換為電氣信號的檢測方式中，包括利用電磁感應引起的檢測對象的金屬體中產生的渦電流的方式、捕測體的接近引起的電氣信號的容量變化的方式、利石和引導開關的方式。
.手動操作豐鎖定式解除方法:將手拉桿擰入防落活塞，并用20N以上的力將螺栓拉出，防落活塞移動后使可解除鎖定。
( 無負荷水平安裝時成相反側氣口加壓時)或者，松手之后，防落活塞通過止動彈寶的作用返回到原始位置并進入到活塞桿溝槽中，活塞變成鎖定狀態。
工作中負載有變化時，應選用輸出力充裕的氣缸;
在高濕或者屬蝕性條件下，應選用相應的耐高溫或耐腐蝕性氣虹;
在混度大，粉塵多，或者有水酒、油塵、焊查的場合,氣缸應采取相應的防護措距:
氣缸接入管道前，必須管道內駐物，防止雜物進入氣缸內:
通過外部磁場影響，檢測在導體表面產生的渦電流引起的磁性損耗。在檢測線圈內使其產生交流磁場，并檢測體的金屬體產生的渦電流引起的阻抗變化進行檢測的方式。
此外，作為另外一種方式，還包括檢測頻率相位成分的鋁檢測傳感器，和通過工作線圈僅檢測阻抗變化成分的全金屬傳感器。
在檢測體一側和傳感器一側的表面上，發生變壓器的狀態。
帶可調緩沖的氣缸情況下，若鎖定機構側的氣緩沖閥針擰得過度的話，活塞有時會在行程終端產生約束，造成鎖定機構的破損，因此應調節針閱使活塞不會產生約束。
對鎖定機構手動操作完畢時，務必把手動裝置復位至原位。此外，請不要在四節以外的時間進行手動操作，不然會比較危險。
.氣缸安裝及調節時請解除模定:在鎖定狀態下進行安裝等作業的話，有時會引起鎖定部位破損。防
請不要同時使用多個氣缸:請千萬不可使用2個以上的帶鎖氣缸同時驅動-個工件的使用方法。有時其中一個氣虹的瑣定會無法解除。
請在排氣節流控制狀態下使用速度控制閥:在進氣節流控制中，有時會無法解除鎖定。
在招鎖側，請務必使用到氣缸行程終端:氣m的活塞若末到達行程終端，鎖定可能會不起作用或鎖定無法解除。
AIRTAC傳感器DMSJ-P020工作距離
