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全新日本KOGANEI導桿氣缸優點 中心軸氣缸 與氣缸部一體的兩側導向部站決定了很高的不回轉精度 從外部確認磁性形狀運行點的傳感器是標準裝備 行程 mm?? 50~400 配管連接口徑?? M5.Rc1/8
全新日本KOGANEI導桿氣缸優點上海乾拓貿易有限公司:-8004手機: ()郵箱:@163.com企業QQ:2880626084:楊江玲地址:上海嘉定區嘉涌路99弄6號樓713室將兩支氣缸緊湊地結合為一體,可稱為獨創的無回轉氣缸此種無回轉的設計,得以削減費用和部件數量另外在軸部設計了用于強化的長襯套,以在提高效率的設計上發揮威力缸徑 mm 6平板方型的特點在機械小型化上威力盡展直徑…………………10mm、16mm、20mm、25mm、32mm行程 mm 25~300苗條型氣缸與高精度導軌滑桿的緊湊結合(不回轉精度±0.025°)行程 mm 10~100配管連接口徑 M5.Rc1/8中心軸氣缸與氣缸部一體的兩側導向部站決定了很高的不回轉精度從外部確認磁性形狀運行點的傳感器是標準裝備行程 mm 50~400配管連接口徑 M5.Rc1/8帶導向?雙活塞桿 (帶導向)適合有高精度、高剛度要求的工序。精度高,壽命長,并標配有可高速驅動的軸承上下側三面,自由安裝缸徑 mm 20~40從搬運生產線的阻擋到P&P等廣泛的用途上使用。帶導向裝置氣缸GA系列雙活塞桿氣缸Φ6配管連接口徑 Rc1/8氣缸桿…………………10~100mm配管連接口徑 M5x0.8阿爾發系列雙活塞桿氣缸兩支氣缸桿決定了該產品不需要導軌,而且采用了線性滾珠軸承即使在軸滿限使用時,仍能保證高度的無回轉及前端振動精度。更是保證了原本兩倍的推力的基礎上,不占用空間。行程 mm 10~50不回轉精度…………………+/-0.1度缸徑 mm 10~32附件單元與主體設計統一,使得緩沖器可以便利地內置入其中。缸徑 mm 16~40用薄型的方形造型、不用導向的小型設計、出眾的不回轉精度、雙活塞結構使推力2倍。
全新日本KOGANEI導桿氣缸優點
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