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AIRTAC節(jié)流閥安裝手冊ASC300-10
由于油液老化或受到擠壓后產(chǎn)生帶電的極化分子，
而節(jié)流縫隙的金屬表面上存在電位差，
故極化分子被吸附到縫隙表面，形成牢固的邊界吸附層，
吸附層厚度一般為5~8微米，因而影響了節(jié)流縫隙的大小。
以上堆積、吸附物增長到一定厚度時，會被液流沖刷掉，
隨后又重新附在閥口上。這樣周而復(fù)始，就形成了流量的脈動。
閥口壓差較大時，因閥口溫度高，液體受擠壓的程度增強，
金屬表面也更易受摩擦作用而形成電位差，因此壓差大時容易產(chǎn)生堵塞現(xiàn)象。
節(jié)流閥是通過改變節(jié)流截面或節(jié)流長度以控制流體流量的閥門。
將節(jié)流閥和單向閥并聯(lián)則可組合成單向節(jié)流閥。
節(jié)流閥和單向節(jié)流閥是簡易的流量控制閥，
在定量泵液壓系統(tǒng)中，節(jié)流閥和溢流閥配合，
排氣節(jié)流，調(diào)節(jié)靈敏、精度高；
3、多位置安裝，安裝使用方便；
當(dāng)入口與出口達(dá)到啟動壓差時，通電后，電磁力先導(dǎo)小閥，
主閥下腔壓力上升，上腔壓力下降，從而利用壓差把主閥向上推開；
斷電時，先導(dǎo)閥利用彈簧力或介質(zhì)壓力推動關(guān)閉件，向下移動，使閥門關(guān)閉。
可組成三種節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)，即進(jìn)油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)、
回油路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)和旁路節(jié)流調(diào)速系統(tǒng)。
AIRTAC節(jié)流閥安裝手冊ASC300-10